HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。ブレンボ　クラッチマスター。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。z900rs フロントブレーキキャリパー。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。KAWASAKI 純正キャリパーASSY パッド付。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。ホーネット250 ブレーキキャリパー マスターシリンダー。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ハーレーダビッドソン ブレーキパッドセット。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。マ*ー様 エンデュランス　アジャスタブルレバー左右セット　ショートブラック　gs。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。ダブルキャリパーブラケットフロントディスクローター ダックス モンキー シャリー。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。CBR1000RR-R SP ブレンボ フロントマスターシリンダー SC82。ZRX400 ブレーキオーバーホール 材料 セット。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。NISSIN ブレーキマスターシリンダー ゴールド/ブラック　17mm。ZXR400 ブレーキキャリパーセット。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。2021年PCX(JK05/KF47)260ミリスリットディスクローター❗️❗️。ハーレー用　フロント　マスターシリンダー　クラッチ　クラッチBOX セット。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。♡新品未使用♡ブレーキロックジャパン　プラド　ブレーキペダルロック。Z250FT リヤブレーキマスターシリンダー　中古品。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。リヤブレーキマスターシリンダー （NISSIN）。バッテンキャリパー CB750F CBR400F。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。クロ　ブレンボキャリパー、サンスターディスクローター。ブレンド 4p 40mmピッチ ブレーキキャリパー。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。zrx400 フロント ブレーキ セット。ブレンボ　19×20 マスターシリンダー。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。CVOロードグライドST 純正ディスクブレーキ 6.5mm。KTM フロントブレーキディスク。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。